метод, в котором финансируются дороги в Великобритании, требуется серьезный переосмысление, согласно Конфедерации британского рынка (CBI).
Дорога, а также так называемые «пользовательские расходы» являются основными планами, которые предложила лоббистская группа. Это поможет покрыть дефицит финансов для ремонта дорог Великобритании в дополнение к решению проблемы заторов.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Согласно группе, в настоящее время существует дефицит в размере 10 млрд фунтов стерлингов в финансировании проектов компаний на автомагистралях, в то время как доход от автомобильной акцизной ответственности, а также ожидается, что ответственность за топливо снижается еще больше, поскольку клиенты продолжат покупать гораздо более экономически эффективные автомобили.
В то же время, по оценкам, в настоящее время затраты на веб -трафик в настоящее время расходует Великобританию до 8 миллиардов фунтов стерлингов. Ожидается, что это увеличится до 22 млрд фунтов стерлингов к 2025 году, сказал CBI.
CBI считает, что обязательство дорог будет выведено из рук правительства, а также вместо этого предоставляется личным компаниям.
Группа лоббирования предполагает, что доля налогов автомобилистов может быть преобразована в индивидуальное обвинение, которое будет управляться регулятором. Затем плата будет выплачена личным бизнесам, который будет управлять региональными участками дорожной сети Великобритании.
Тем не менее, CBI предупредил, что этого может быть недостаточно в долгосрочной перспективе, а также эти дорожные числа, реализованные персональными операторами, могут помочь дополнить его.
Заявление соответствует телефонным звонкам из ряда депутатов для выполнения платы за проезд в Великобритании. Министр Lib Dem, Норман Бейкер, настаивает на дорожных ценах, в то время как Андреа Лидсом, депутат Тори в Южном Нортгемптоншире, также поддержала эту идею.