Правительство должно работать гораздо более тесно с британской автомобильной промышленностью, обеспечивая разработку новых политик «без каких -либо сюрпризов».
Энди Госс, директор по глобальным продажам Jaguar Land Rover (JLR), сказал, что, хотя продажи Jaguar выросли на 20 процентов в 2017 году, компания была: «столкнувшись с трудными временами на основных рынках, таких как Великобритания, где доверие потребителей и налоги на дизельное топливо поразит нас . ”
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Шофери могут сэкономить 380 фунтов стерлингов в год, придерживаясь дизеля
Госс выразил загадку на канцлера решения казначейства побить одноразовое повышение налогов на новые дизельные автомобили в своем новом бюджете: «Это трудно понять самое последнее решение. Это противоречит интуитивно понятно ». Он добавил:« Гораздо больше бензиновых автомобилей, которые выходят на дорогу, а не на дизельные машины, подразумевает, что выбросы CO2 растут » – Trend Car Express сообщил в прошлом году.
Подчеркивая значение автомобильной промышленности в Великобритании, Госс сказал: «У нас есть 40 000 человек с тысячами гораздо большим в цепочке поставок… мы приносим огромные выгоды для экономики». Госс сказал, что JLR «ожидает, что правительство примет надлежащий подход с рукой в перцене … работая над политикой без каких-либо сюрпризов».
Комментарии Госса возникают в том, что один академик предупреждает продажи дизельного топлива, которые могут составлять всего 15 процентов от рынка к 2025 году, поскольку проблемы по поводу выбросов и плохого PR -толчков по отношению к бензиновым и электромобилям – что -то отраженное в прошлогодних показателях продаж, которые видели 17 на за один Ценнее меньше дизельных автомобилей продано по сравнению с предыдущим годом.
Профессор Дэвид Бэйли из Университета Астон сказал: «Продажи дизелей должны упасть до 10 процентов в 2018 году, и к 2020 году они могут иметь всего 30 процентов рынка – быстро сокращается до 15 процентов к 2025 году. . И это несмотря на то, что дизели составляют 50 процентов или гораздо больше рынка всего несколько лет назад ».
Профессор Бэйли призывает правительство ввести схему дизельного топлива, поскольку, по его мнению, ясно, что дизель «умирает медленной смертью».
Доверие потребителей в дизеле, возможно, было связано с сообщениями, связанными с выбросами и здоровьем, но ранее подчеркивалось общество производителей и торговцев (SMMT) Автомобили несут ответственность всего за 12 процентов выбросов NOx в столице.
Изменена ли правительственная риторика, вы приобрели дизельный автомобиль? Дайте нам знать, что вы думаете о ситуации в разделе комментариев ниже …