Manager Peugeot Carlos Tavares проверил Peugeot Sport Division Peugeot Sport. Однако минимизируют расходы на бег в будущих горячих хэтчбеках, а также спортивные автомобили.
Выдающийся управляющий директор Peugeot Citroen заявил на прошлой неделе Peugeot Citroen на прошлой неделе: «Я считаю, что Hybrid будет играть решающую функцию в будущем наших спортивных моделей. Гибридные инновации помогают вам сделать два явно противоречивых ожидания сходиться.
Реклама – Пост продолжается ниже
«В настоящее время единственное новшество, которое позволяет вам поехать в город в чистом электрическом режиме-однако в то же время получают удовольствие от большого ускорения, низкий CO2, а также высокую автономию-это плагин. Это направление, которое мы рассматриваем. Гибридные инновации очень сильно соответствуют тому, что мы можем предвидеть как будущее спортивных автомобилей ».
Дизельная электрическая концепция Onyx, увиденная на автосалоне Paris в 2012 году, выделила аппетит Peugeot к гибридным спортивным автомобилям.
Таварес также говорил о решающем влиянии Peugeot Sport на развитие будущих моделей. Соответствующий успехом RCZ R, который был забит опытными инженерами по гонкам PSA, он настаивает на том, что есть рынок для дополнительно чрезвычайно настроенных, гораздо более целенаправленных моделей.
Выступая на предложении модели Peugeot Sport 208 GTI 30 -й годовщины, Таварес сказал: «Наши фанаты ценят правду, что наши автомобили и грузовики были разработаны инженерами Peugeot Sport. Мы собираемся делать это гораздо чаще, а также намного лучше использовать, а также гораздо лучшие рычаги Peugeot Sport Divisions ».
Мы подтолкнули его к возможности более крупных GTI Peugeot Sport, а также моделей R, таких как GTI 508 R или 2008 года, однако Tavares настаивал на том, что рынок предпочитал меньшие производительности автомобилей.
«Вы можете ожидать его на гораздо более компактных автомобилях и грузовиках, чем домашние салоны, но никогда не заявляют никогда», – сказал он.
Тем не менее, он испытывал беспокойство о том, что забота о PSA в течение следующих нескольких месяцев стало завершением его значительного плана переключения, обнаруженного ранее в этом году. Таварес рассказал нам о функции, а также о успехе трехбранного портфеля производителя (Peugeot, Citroen, а также DS), «потребуется несколько десятилетий, чтобы быть полностью реализованным».
«На данный момент очень важно, чтобы в настоящее время сосредоточено на развороте компании. Мы требуем, чтобы у нас был более широкий сервисный горизонт, доведя бизнес на всемирном производителе автомобилей и грузовиков, который не зависит от Европы », – сказал он.
Планы роста PSA явно нацелены – по крайней мере, в настоящее время – к Китаю. В прошлом месяце бренд выпустил внедорожник только для китайского DS 6, крупный дизайн 4×4, который затратил около 28 000 фунтов стерлингов. Он имеет 1,6-литровый турбо-бензин с 158 л.с., а также должен вернуть гораздо более 40 миль на галлон.
Peugeot станет идеальным методом с программой гибридных автомобилей и грузовиков? Позвольте нам понять ваши мысли в разделе комментариев ниже …